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| 車両 |
SUZUKI
SKYWAVE250 TYPE-S |
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| 日時 |
04/02/20 |
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| 場所 |
東京都内
東京外環自動車道 |
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| Rider |
NTMworks Takeshi Aoki |
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| Photo |
Masayo Murao |
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実際に乗ってみると、最初の印象は一変。ちっちゃいし扱いやすい！ |
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| ライディングインプレッション！ということで乗ってきましたスカイウェイブ250 タイプS。結構色々なオートバイに試乗してはいるんですが、実はビックスクーターって久々に乗るんですよね。ちゃんと乗れるかな〜とかちょっとドキドキしてみたり(笑)。そんなわけで、免許を取って初めてのオートバイがスクーターってな人、このジャンルに初挑戦の人には大変参考になるレポート、のハズ。早速車両とご対面。第一印象は「思ったよりデカイ！」最近は街中で見掛ける事の多いこのクラスのスクーター、見慣れているせいか他人が乗っているのを見ると特に大きくは感じないんですが。では走ってみましょー。 |
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| 実際に乗ってみると、最初の印象は一変。ちっちゃいし扱いやすい！ハンドルが近いのが大きいんでしょうね。シート・ステップの位置関係も結構コンパクト。これなら背の小さい人や体力に自信の無い人でも安心して乗ることができるでしょう。かといってでっかい人がキュウクツなほどちいさくもない。身長185センチの私がのっても狭くはないのでまず不満がでることはないでしょう。もうちょっとハンドルが遠くてもいいかな？って気もしますが、最初からバーハンドル化されているタイプSなら個人の好みに合わせてハンドルを交換するのも楽チン。ちょっと得した気分ですね。 |
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走ってきましたよ高速道路･･･正直言って恐ろしかったです |
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| 走りだして最初の信号停止で驚き！スルッと足が着く。なんのことだって？いやいや、スッと足を出すだけで着いちゃうんですよ。地面に。ビックスクーターって幅広く見えるでしょ。だから足着くときは結構ガニマタにならなきゃいけないんだと思ってたんです。で、最初はステップボードに足ひっかけてコケないように、って意識して足をだしたんですよ。ところが！足が車体に触れない！停止してから足元を良く見てみると、ちょうど自然に足をだしたときに当たりそうな部分がえぐれてるじゃないですか。こういうデザインなんだと思って気にもとめてなかったんですが、そういうことだったんですね。これなら背が小さかろうが足が短かろうが全く問題無いですね。やるなぁスズキさん。 |
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| 250ccってことは高速道路にも乗れちゃいます。ってことで実際に走ってきましたよ高速道路。まぁ見た目である程度想像できてたんですが･･･。正直言って恐ろしかったです。横風が。タンクが無いと踏ん張るところがステップしかないわけで、これが結構恐怖。慣れでもう少しなんとかなるかな？とは思いますが。無風の日なら快適なんでしょうね。思ったよりパワフルで速かったし。 |
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| 街中を走るのは快適です。車の流れをちょっとだけリードしながらスイスイ走ったりするともう、これ以上快適な乗り物はないんじゃないかと思ってしまいますね。楽チンだし。とにかく扱いやすさに細やかに気を配って造られているなってのが乗ってみた印象でした。原付は便利なんだけど、もうちょっとパワーに余裕があればなぁ。なんて思っている人にはぴったりだと思いますよ。 |
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| 主要諸元 |
スカイウェイブ250TYPE-S |
メーカー名 |
SUZUKI |
車名及び型式 |
スカイウェイブ250TYPE-S / BA-CJ43A |
車両重量(乾燥)(kg) |
168kg |
全長(m) |
2.260m |
全幅(m) |
0.760m |
全高(m) |
1.105m |
シート高(m) |
1.235m |
総排気量 |
249cc |
タイヤサイズ |
| 前輪 |
110/90-13M/C 55P |
| 後輪 |
130/70-13M/C 57P |
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最高出力 |
172.0ps |
最大トルク |
25N・m〔2.5kg・m〕/ 6,500rpm |
燃料タンク容量 |
13リットル |
車体標準価格 |
607,950円（税抜き579,000円） |
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